77 ปี วิทยุการบินฯ ทุ่ม 3,600 ล้านบาท ก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ เพื่อสนับสนุนนโยบายศูนย์กลางการบิน มุ่งมั่นพัฒนาแนวทางการใช้งานระบบหอบังคับการบินอัจฉริยะ หรือ Digital Tower ชูรางวัลเกียรติยศ ITA Awards เพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการรองรับปริมาณเที่ยวบินขับเคลื่อนประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค
นายณพศิษฏ์ จักรพิทักษ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) กล่าวว่า จากนโยบายของรัฐบาลที่มีแผนจะขยายศักยภาพการบินในภูมิภาค 3 แห่งเพื่อรองรับจำนวนเที่ยวบิน และผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น ได้แก่ สนามบินอู่ตะเภา และเมืองการบินภาคตะวันออก สนามบินนานาชาติอันดามัน และสนามบินล้านนา ซึ่งสนามบินทั้ง 3 แห่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2572 – 2573

บวท.ได้เตรียมแผนการลงทุนในส่วนของหอบังคับการการบิน และเทคโนโลยีการบินตามการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ เพื่อสนับสนุนนโยบายศูนย์กลางการบินของกระทรวงคมนาคม และรัฐบาล โดยการลงทุนจะใช้วงเงินประมาณ 3,600 ล้านบาท โดยลงทุนในสนามบินทั้ง 3 แห่งประมาณแห่งละ 1,200 ล้านบาท เนื่องจากทั้ง 3 แห่งนี้เป็นสนามบินที่มีลักษณะเหมือนกันคือ มีการก่อสร้างเป็นสนามบิน 2 รันเวย์ และมีเที่ยวบินมากกว่า 1 แสนเที่ยวต่อปี
ทั้งนี้เบื้องต้นจะใช้เงินกู้จากสถาบันการเงินในประเทศ ซึ่งได้มีการหารือสถาบันการเงินในประเทศแล้ว 1-2 แห่ง โดยเงินกู้จำนวนนี้จะไม่ได้เป็นเงินกู้ที่รัฐบาลค้ำประกันจึงไม่เป็นหนี้สาธารณะ
สำหรับการนำเทคโนโลยีทางการบินมาใช้เพิ่มเพื่อเพิ่มศักยภาพทางการบินให้กับประเทศจะเป็นไปตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) บวท. อยู่ระหว่างพัฒนาแนวทางการใช้งานระบบหอบังคับการบินอัจฉริยะ หรือ Digital Tower ซึ่งเป็นระบบที่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ และความปลอดภัยในการให้บริการจราจรทางอากาศช่วยให้เจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศสามารถมองเห็นภาพที่สมจริง และครอบคลุมของพื้นที่สนามบิน แก้ปัญหาจุดอับสายตา ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ และช่วยให้สามารถตัดสินใจได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งทำให้เพิ่มระดับความปลอดภัยการใช้งานทางวิ่ง ทางขับ เพิ่มความปลอดภัยในการให้บริการจราจรทางอากาศ และทำให้สามารถรองรับเที่ยวบินได้เพิ่มขึ้น
ด้านนายสุรชัย หนูพรหม รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ในโอกาสครบรอบการดำเนินงานปีที่ 77 “บวท.ได้เร่งขยายขีดความสามารถในการรองรับปริมาณเที่ยวบิน เพิ่มประสิทธิภาพ การให้บริการการเดินอากาศ อาทิ การจัดทำเส้นทางบินใหม่เพิ่มเติมได้แก่ เส้นทางบินด้านเหนือของประเทศไปยังลาวและจีน และอยู่ระหว่างดำเนินการจัดทำเส้นทางบินด้านตะวันตกจากประเทศไทยไปยังพม่า อินเดีย อีกทั้งได้ดำเนินการออกแบบและพัฒนาโครงสร้างห้วงอากาศและเส้นทางบิน เข้า-ออก สนามบินที่มีความซับซ้อนของการจราจรทางอากาศสูง (Metroplex) ซึ่งจะเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการเดินอากาศของประเทศไทยให้มีศักยภาพสูงยิ่งขึ้น